日曜、久々に小浜まで往復予定で出発。
勝尾寺はゆっくりめで上り、高山を下ってるとコーナーでリアのタイヤがよれる感覚がしてめっちゃ怖い。
降りて確認するとスローパンクしておる。
その場でチューブ交換しようか迷ったが、集合場所の余野ファミマに空気入れがあった気がしてそのまま向かうことに。
集合場所の余野ファミマには今現在、アマチュアレーサー界で1,2を争う凶悪さを持つと思われるこの方が。

元々凶悪なことは疑う余地もないが、自粛期間中に毎日ありえないほどzwiftで追い込んでるお陰かさらに凶悪さを増してしまった。レースがないにも関わらず完全に仕上がってしまっている人と200km以上走らねばならない私マグロ🐟
かつてはどちらかというとスプリンターなイメージだったが、今や長距離を走ってよし、長い上りもよし、おまけにスプリントして強いというまさにオールラウンダー。この日の前日の午前中も確かバーチャル富士ヒルで強豪Zwifterのタナカさんに次いで2位に入ってたような。この男に死角はあるのか。
話はややそれるが、先日、某Podcastに出演されており車通勤の時に聞いていたのだが、「メインの練習はベースライドがほとんど」云々と語っており車ごとひっくり返りそうになった。
この方ほど昔から連日高強度でトレーニングをこなし続けている人を知りませんが…(^^;)
どうすればマツケンさんやニコ仙人のように連日高い強度のトレーニングをできるのか、やはり強い人は身体が違うのかと常々思っていたのですよ。
みなさん、騙されてはいけません。「ほとんどベースライド」というのは私のようなトレーニングを指すものと思います…(これは疑う余地もないでしょう)。
さて、かなり脱線してしまったが、空気入れがあったのはファミマではなくローソンだったので待っていただき、ローソンの店員さんに仏バルブアダプターをお借りして店外にあるこれで。

コンビニにこんなのあるなんてすごいね。初使用だったがそれなりにエアー入った。
肝心のチューブ自体はバルブの部分のエア抜けのような気がしたのでもう一度このまま入れてみて様子をみてみることに。あまりにダメだったら離脱しようかと。
5人ほどで小浜へ向けて出発。
やや逆風気味だったが淡々と進み、あっという間に美山聖水で給水。


後輪は何とか大丈夫っぽいが、怪しげで少し抜けている感があったので追加で入れといた。Topeakが出した例のポンプみたいなやつ欲しい。
さらに小浜方面へ向かい、堀越峠を上る。
昨年おきなわ前の小浜ライドでニコ仙人が速すぎて彼の後輪だけを見つめて虚無となりつつ上った苦しい記憶が蘇ってきた。
この日の超人は手加減してくれたお陰で速すぎることなく安心した。
後輪が若干不安なので堀越のダウンヒルはやや抑えめに下って、あとは淡々と小浜のファミマまで。

アイスが美味しい季節になりました。
帰路も淡々と走り、堀越峠だけみんな上げていく。
ついていこうと思ってたけど現在の私の力ではこの人達についていくのはムリ。それでも視界に捉えれるぐらいのところでは走れた。
10:01,303wほど。追い風だったのかベストだったらしい。
堀越越えて美山、南丹ぐらいまでのやや下り基調の平坦は私が1番好きなコースかもしれない。
所々追い風に乗って、そんな踏んでなくても50km/h以上で走れるので気持ちいい。どうもこのぐらいの速度域が得意なようでよく脚も回る気がする。後輪のエアー不十分で若干転がりが微妙な気もしたが。
亀岡で超人とは別れてあとはみんなでゆっくりと帰路へ。超人は別れた後の老ノ坂でも踏んでたとか…(^^;)
秋までにはこの方々と張り合えるようになりたいですなぁ。頑張って練習してますんでしばらくお待ち下され。
238km 7:32 164w NP201w

自宅が近づいて、何か前も変だな、と思ったら前もスローパンク。
これもどうもバルブが原因くさい。
数年前にレース用に入れたsoyo latexをずっと使ってるんだが、そろそろバルブコアのゴムとかが寿命なのかも。
最初耐パンク性能を試すためにずっと練習でも入れてたのだが、ほとんどパンクしたことないし、修理もかなり簡単(古い latexチューブを切ってゴム糊で貼るだけ)なのでそのままにしていた。
レースもないしブチルにしておくか〜。
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某涼しい山にて。